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安徽百科 多年質(zhì)保(圖)-充電樁公司-安徽充電樁

電動(dòng)汽車充電樁注意事項(xiàng)。

（1）、淺充淺放，每天一充，長命輕松

1理想的充電時(shí)機(jī)是蓄電池放電深度為50%-70%，因此建議經(jīng)常充電。即使電量還多，也建議您每天充一次電，充電樁價(jià)格，使電池經(jīng)常處于淺循環(huán)狀態(tài)，可延長電池壽命。

（2）、合理使用快/慢充，快充不夠，可以在閑時(shí)，補(bǔ)充充滿

（3）、溫度對充電有較大影響，充電不滿別擔(dān)心，春夏秋冬是原因

冬季（低溫環(huán)境）會(huì)造成充電功率降低，相同時(shí)間在夏季充滿，在冬季充不滿。

（4）、定期充電，禁止虧電久置

若電動(dòng)汽車長期不用，要保持定期充電。虧電狀態(tài)若沒及時(shí)充電，將造成電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，損壞越嚴(yán)重。

充電樁的現(xiàn)狀。

充電樁領(lǐng)域，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要戰(zhàn)場。敏銳的資本蜂擁而至，線下'搶地盤'建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運(yùn)營的提前火熱，直接拉動(dòng)了上游的設(shè)備制造，在短時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)達(dá)到白熱化。

充電時(shí)間長直流快充80%的電量大約需要20-30分鐘，具體時(shí)間根據(jù)不同汽車電池容量和匹配度等具體情況各有不同，這是加油時(shí)間的十倍以上。等待時(shí)間過長如果在技術(shù)上無法突破，會(huì)讓相當(dāng)部分的消費(fèi)者無法接受電動(dòng)汽車，成為制約整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的瓶頸。但是反過來，安徽充電樁，這也可以轉(zhuǎn)化成充電樁運(yùn)營的商機(jī)。國外已經(jīng)有了一些結(jié)合商圈建樁與商業(yè)共贏的范例，值得國內(nèi)運(yùn)營商借鑒和學(xué)習(xí)。

作為一個(gè)新興的行業(yè)，充電樁多少錢一個(gè)，又是涉足國家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國家指導(dǎo)，無法自由定價(jià)，補(bǔ)貼幾何也未見具體數(shù)目，電動(dòng)汽車充電樁價(jià)格，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設(shè)中，但這個(gè)充電運(yùn)營這個(gè)行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。目前有四種建設(shè)運(yùn)營模式：政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)。

① 政府主導(dǎo)：由政府投資，運(yùn)營。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大，運(yùn)營效率低下，不一定適應(yīng)市場化。　

② 企業(yè)主導(dǎo)：由企業(yè)投資運(yùn)營，與電動(dòng)車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營管理效率高，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無序競爭。